随着中国高铁技术的快速发展，以及“八纵八横”高速铁路主通道建设规划的不断推进，2020年成为我国高速铁路网络建设的重要节点，这一年里，我国高速铁路不仅在规模上取得了显著成就，在技术创新、运营管理等方面也实现了重大突破，为构建更加便捷高效、安全舒适的综合交通运输体系奠定了坚实基础。
高铁网路规模持续扩大
截止到2020年底，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高速铁路超过3.8万公里，稳居世界第一，高铁通达99%的50万人口以上城市，基本形成了覆盖广泛、结构合理、衔接顺畅、能力适应、安全便捷的现代化铁路网，尤其是“八纵八横”的主骨架进一步加密成型，区域间联系更加紧密，有效缩短了城际间时空距离，促进了区域经济一体化发展，随着京张高铁、成贵高铁等项目的建成通车，西部地区与京津冀、长三角等重要经济区之间的交通连接更为便捷，为沿线省份带来新的发展机遇。
技术创新引领行业发展
2020年，中国铁路坚持创新驱动发展战略，推动关键技术自主研发取得新成果，CR400AF型动车组在京沪高铁率先实现时速350公里商业运营，刷新世界纪录；智能复兴号动车组在京张高铁成功开跑，采用北斗卫星导航系统并配备自动驾驶功能，充分展示了我国在轨道交通领域的先进技术水平，铁路部门还大力推广电子客票服务，实现进出站自动检票全覆盖，极大提升了旅客出行体验，积极应用大数据、云计算、物联网等新技术手段，强化对列车运行状态的实时监控和智能调度，确保运输安全可靠。
绿色低碳成为发展方向
为积极响应国家绿色发展战略目标，中国高铁将生态文明理念贯穿于规划设计、建设施工、运营管理全过程，通过优化线路走向设计减少土地占用，采用低噪声车辆降低环境影响；加大清洁能源使用比例，提高能效水平，努力打造节能环保型交通基础设施，新建高铁站房普遍采用绿色建筑标准，大量应用自然采光通风技术，安装太阳能光伏板发电设施，以实际行动践行绿色发展理念。
国际合作迈出坚实步伐
面对复杂多变的国际形势，中国高铁始终秉持开放包容态度，积极参与全球轨道交通领域交流合作，中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路等标志性项目顺利推进，不仅有助于提升当地基础设施水平，还为中国铁路企业走出国门积累了宝贵经验，特别是疫情期间，中欧班列保持常态化稳定开行，成为维护全球产业链供应链稳定的“生命线”，彰显出中国铁路在促进世界经济复苏方面发挥着不可替代的作用。
经过几十年的发展历程，中国高速铁路已经从无到有、由弱变强，成为国家一张亮丽名片，站在新的历史起点上，中国高铁将以更加强烈的责任感使命感，继续深化改革、创新发展，向着更高水平迈进，为建设交通强国贡献力量！
